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JHPZ系列鐵路盆式橡膠支座

JHPZ系列鐵路盆式橡膠支座

  JHPZ系列盆式橡膠支座詳細內容

·        JHPZ系列盆式橡膠支座是鐵道部為高速鐵路以及客運專線的連續梁配套而設計的適用于時速300km/h的高速鐵路橋梁,也可用于客運專線及鐵路橋梁,JHPZ系列盆式橡膠支座適用于7度以下地震區的橋梁。

·        一、支座分類:

·        1、按位移型形式分為固定型(GD)、縱向型(ZX)、多向型(DX

·        2、按適用溫度分為常溫型(C)和低溫型(F

·        二、JHPZ系列盆式橡膠支座的技術性能

·        1、支座反力(豎向承載力)分為18級:2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN

·        2、支座設計轉角為40′。

·        3、支座可承受的水平力:多向活動支座為支座抬轎的3%,縱向活動支座在順橋向無設計位移。但有±1mm的安裝間隙。DXZX支座在順橋向均按位移量±50mm設計,用戶所需位移量不同時,可根據相應的位移量對上支座板的長度尺寸時行變更,變更方法見各類支座圖中的說明,用戶可來電咨詢相關詳細數據。

·        4、支座有關設計參數:

·        聚四氟乙烯板和承壓橡膠板的容許應力為30Mpa,鑄鋼件的容許應力為130Mpa,錨栓允許剪應力為110Mpa,活動支座的摩擦系數,常溫μ≤0.03,耐寒型μ≤0.05.

·        5、適用溫度范圍

·        常溫:-25~+60,采用氯丁膠。低溫:-40~+40,采用三元乙丙橡膠

·        三、支座的安裝和養護

·        1、采用本支座時,支座墊石的混凝土標號不低于C50,考慮安裝或以后更換支座時方便,墊石高度不宜低于600mm,墊石頂面四角高差不得大于2mm。

·        2、本系列支座采用預埋套筒和錨固栓的方式,便于支座更換,設計墩帽和墊石時應考慮頂梁時,安放千斤頂的位置;

·        3、支座安裝時,不得拆除上下連接螺栓,梁體合攏后拆除臨時支撐,支座正式工作前,必須拆除上下連接螺栓(可用氣割切割掉)。

·        4、支座安裝時,應先將整體支座通過錨栓與梁體預埋筒連接,在墩臺頂支承墊石部位須預留錨栓孔,錨栓孔預留尺寸不小于Φ120×400mm,預留孔中心及對稱線誤差不得超過10mm,箱梁落梁前,先在支承墊石頂面鋪一層30-50mm厚的C50干硬性無收縮砂漿,或在箱梁前在支承墊石頂面鋪一層5-10mm厚的C50環氧砂漿,以保證箱梁就位后,四個支座受力均勻后,后用C50砂漿,對錨孔進行重力灌漿。

·        5、支座使用期間應每年定期對支座進行檢查,養護。

·        6、每隔兩年應卸下支座螺栓,清洗涂油,再安裝好,以免銹死給必要時的支座更換帶來困難。

 

 

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